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Der einzige Kontakt zwischen Auto und Straße sind die Reifen. Bei Reifen sollte man die Devise "Geiz ist geil" nicht allzu genau nehmen.
Zwischen einem Billigreifen und einem Markenreifen ist der Qualitätsunterschied immer spürbar. Daher sollte man hier nicht am falschen Ende sparen.
Günstige Markenreifen ohne Portokosten findet man hier in unserem Partnershop. Die Preisersparnisse zum Einzelhandel liegen im Schnitt bei 25%, so kann man auch bei Markenreifen richtig gutes Geld sparen.
Gebrauchte Reifen sind immer ein Risiko, man weiß nie, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist und welche Schäden in der Karkasse verborgen sind.
Ein besonderer Blick ist auf die DOT zu richten, sie gibt an, wann der Reifen produziert wurde. Finger weg von Reifen mit einer dreistellingen DOT, der Reifen ist dann aus dem letzten Jahrtausend und mindestens zehn Jahre alt.
Die DOT ist wie folgt aufgebaut: z.B. 4206, der Reifen wurde in der 42ten Kalenderwoche im Jahr 2006 hergestellt. Die ersten beiden Ziffern benennen die Produktionswoche und die letzten beiden Ziffern das
Produktionsjahr.
Werkstattcheck empfiehlt immer zum Kauf von Neureifen. Reifen sollten nicht älter als sechs Jahre sein, weil sonst das Gummi porös wird und die Gefahr eines Reifenplatzers steigt und die Haftung nachlässt.
Reifen unterscheiden sich nicht nur in Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser, sondern auch in Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsklassen. Beim Kauf eines neuen Reifen müssen Sie ebenfalls darauf achten, dass der Reifen auch für die maximale Geschwindigkeit und das Gewicht Ihres Autos ausgelegt ist.
Hier eine Übersicht, welche Geschwindigkeiten und Tragfähigkeiten sich hinter den Abkürzungen verbergen.
Der Tragfähigkeitsindex:
Der Loadindex darf nicht unterschritten werden, eine höhere
Tragfähigkeitskennzahl ist bedenkenlos zulässig.
Loadindex
maximale Tragfähigkeit
Loadindex
maximale Tragfähigkeit
72
355 kg
91
615 kg
73
365 kg
92
630 kg
74
375 kg
93
650 kg
75
387 kg
94
670 kg
76
400 kg
95
690 kg
77
412 kg
96
710 kg
78
425 kg
97
730 kg
79
437 kg
98
750 kg
80
450 kg
99
775 kg
81
462 kg
100
800 kg
82
475 kg
101
825 kg
83
487 kg
102
850 kg
84
500 kg
103
875 kg
85
512 kg
104
900 kg
86
530 kg
105
925 kg
87
545 kg
106
950 kg
88
560 kg
107
975 kg
89
580 kg
108
1000 kg
90
600 kg
109
1030kg
110
1060 kg
Der Geschwindigkeitsindex:
Der im Zulassungsbescheid eingetragene Geschwindigkeitsindex darf bei
Sommerreifen nicht unterschritten werden. Ein höherer Index ist auch hier
erlaubt.
A8
bis 40 km/h
B
bis 50 km/h
E
bis 70 km/h
F
bis 80 km/h
G
bis 90 km/h
J
bis 100 km/h
K
bis 110 km/h
L
bis 120 km/h
M
bis 130 km/h
N
bis 140 km/h
P
bis 150 km/h
Q
bis 160 km/h
R
bis 170 km/h
S
bis 180 km/h
T
bis 190 km/h
H
bis 210 km/h
V
bis 240 km/h
W
bis 270 km/h
Y
bis 300 km/h
ZR (alte Bezeichnung)
über 240 km/h
Winterreifen
Winterreifen sind anders aufgebaut als Sommerreifen. Die Gummimischung ist weicher und greift daher besser. Dafür
nutzen sich Winterreifen in der Regel aber auch schneller ab.
Ein weiterer Vorteil der weichen Mischung ist der kürzere Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
Tiefe Lamellen, welche in das Profil eingeschnitten sind, ergeben eine Vielzahl von Griffkanten, die im Schnee bessere Beschleunigungs- und auch Verzögerungswerte ermöglichen.
Winterreifen erkennt man an dem Schneeflockensymbol auf der Reifenflanke.
Aus Sicherheitsgründen sollte man Winterreifen schon mit 4mm erneuern, auch wenn hier die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6mm ebenfalls gilt.
Hier sehen sie ADAC-Testergebnisse von Winterreifen in verschiendenen Größen. Und hier die Testergebnisse für Sommerreifen
Neue S-Kennzeichnung bei Pkw-Reifen Seit dem 01. Oktober 2009 gilt eine neu EU-Vorgabe von Geräuschgrenzwerten für Reifen.
Die Richtlinie ECE-R 117 regelt Grenzwerte für das Abroll-Geräusch von Reifen.
Reifen, die diesen Grenzwert erfüllen, tragen als Kennzeichen ein "S" = Sound auf der Reifenflanke.
Reifen, die nach einer bestimmten Frist, die vorgegebenen Werte nicht erfüllen, dürfen nicht mehr im Handel verkauft werden.
Für folgende Reifengrößen gelten diese festgesetzten Termine:
für Pkw-Reifen mit einer Reifenbreite bis 185 Millimeter der 1. Oktober 2009
für Pkw-Reifen mit einer Breite von 185 bis 215 Millimeter der 1. Oktober 2010
und für Pkw-Reifen mit einer Breite über 215 Millimeter der 1. Oktober 2011
Effizienzkennzeichung Wie bei Glühbirnen und Haushaltsgeräten gibt es nun auch bei Reifen eine Übersicht für deren Energieeffizienz.
Die Übersicht ist in sieben Klassen unterteilt, von A bis G, wobei A die beste Klasse darstellt.
Die Europäische Union beabsichtigt ein Gesetz zu verabschieden, welche diese Kennzeichung ab dem Jahr 2012 für alle Reifen vorschreibt. Bislang wird sie vom Reifenhersteller freiwillig veröffentlicht.
Allgemeine Reifeninfos
